商品の詳細
ムーブカスタムla160s 4WD に装着してました。試用期間1年半 走行距離約10,000キロ新品購入 一年半前に購入状態は写真にてご判断お願いします。純正に戻した為出品いたしました。ダンボールと車庫保管してました。詳細はblitzのサイトでも確認できます。全長調整式32段減衰力調整アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。単筒式でφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。#車高調#軽自動車#カー用品#サスペンション#4wd#ムーブカスタム#l185s#la150s#la160s#タント#la610s#ウェイク#ブリッツ
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 未定 |
発送元の地域: | 新潟県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
51エルグランドのリア用に14kを選んで買いました。 硬すぎず、表現が難しいですが、粘りある感じで良かったです。 15kがあればもっと良かったな!
- コナミマジタキ
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【デザイン】 赤色がスポーティーでカッコイイです。 【乗り心地】 純正に比べ少しだけ凹凸を拾いますが、悪くなったというほどではありませんでした。 【コーナリング】 路面に吸い付くような走りに変わりました。 【その他】 公称値は20〜25mmですが、30mmほど下がったように思います。 低すぎず高すぎず、僕的には嬉しい誤算です。
- 極真8747
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オデッセイの足回りは、シビアなダブルウィッシュボーン。純正のショックに強化スプリングでは、揺れが収まりません。特に高速道路の規則正しい波打ちでは、オデッセイのホイルベースと同期してか酷いです。 この商品だけに限らず、オデッセイには減衰調整のできるショックと強化スプリングか、減衰付の車高調をオススメします。
- リンリン2699
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