• EK9 シビック アッパー・ロア・コンペセータ・トレーリングアーム ek9手渡し
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販売価格:¥52920 税込

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商品の詳細

商品ご覧頂きありがとうございます。★商品説明★この度、自車を手放すにあたり在庫処分の出品になります。他にも出品しております商品含めて大量に引き取って頂ける方は大幅にお値引きさせて頂きます。 こちらはEK9用に予備保管しておりました足回り(アーム類)の出品になります。長期保管していた為、錆が多数ありジャンク扱いとさせて頂きます。有効活用できる方のみお願い致します。商品の状態は画像より確認お願い致します。★注意★中古品ですので、目に見えない小傷・クスミ・汚れ・へこみ・使用感などございます。神経質な方の入札はご遠慮ください。 現状保証無しという事をご了承の上入札して下さい。 写真と実物の色合い等の相違や見落としがあったとしても現物優先とし、返品、返金、交換対応など出来ません。質問について、質問された内容がこちらの意に沿わない場合、申し訳ございませんが、返信は致しません。恐れ入りますが、ご了承願います。購入後、48時間以内にご連絡頂ける方のみ入札をお願いします。購入後48時間以上経過してもご連絡がない場合は購入者様都合によるキャンセルとさせていただきます。この場合[悪い]の評価が付きますのでご了承下さい。★発送★基本的に梱包なしの手渡し(引き取り)とさせて頂きます。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:傷や汚れあり
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:香川県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

新車購入後にリフトアップを考え、ネット検索や評価を考慮して、最終的に決まったのが、マスターピースさんのワンアップサスキットでした。 老舗四駆メーカーであり、各種パーツの開発と組付け施行の実績と経験が豊富で、ユーザーを一番に考えての社風も選択の理由のひとつに挙げられます。 自身の交換後の評価としては、結果から言いますと、「やっぱりこれで良かった」と言えます。 レビュー詳細概要として、交換前のノーマル状態で2000キロ走行し、交換後に1000キロ走行した結果となります。 [2000キロ走行] ・ノーマル(メーカー標準足回り)の評価としては、乗り心地を最優先に考えられた良くできた足回りで、スズキの最新シャーシ/ボディ構造で軽量かつ高剛性のTECT(テクト)採用しているので、ノーマルでも十分にしっかり感が凄く、やっぱり軽だな、と思わせるフロアの薄い感じがまったく無く、路面の凹凸もスムーズに乗り越えてくれます。 [1000キロ走行] ・ワンアップサスキット交換後の評価は、上記の足回りにプラスのシッカリ感がアップする。(言葉で言い換えると「ガチガチ」ではなく「カチ」とする感じ。) 路面凹凸の乗り越え時も、嫌な突き上げ感も抑えられていて、もし、交換を知らずに運転をした場合、ノーマルの足回りだと錯覚する乗り心地です。 ・コーナーでの乗り味の変化は操縦性がアップして、車高を上げているのにノーマル時より大きなロール不快がなくコーナーが「面白い」と思うほどの変化があります。 ・高速道での高速走行では、ドッシリ感が増したことで、車体安定性のアップを感じられ「恐怖感」が低減したと思います。 ・スーパーハイトワゴンの車体高さから影響を受ける横風によるハンドルの取られ感も、「カッチリ」した足回りで改善したと感じられました。

  • あいりー5721
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

納車になり取り付けました ダウン量は想像してたより落ちた感じがします 一緒にタイヤも16インチにアップしたからタイヤハウスの隙間もなくなり、ノーマル車高の時のイマイチ感が無くなり大変満足してます。 乗り心地も悪くないです おすすめだと思います

  • メカゴリオ007
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

JB23W 9型 購入後丸8年 走行45000キロ ジムニーの持病と言われるシミ―現象がごくたまに高速で発生するようになりました。 モンスタースポーツの2センチアップのコイルを付けていますが新車についていたタイヤが減ってきたのが原因と思いますが、タイヤはまだスノーの限界のスリップサインが出たところでまだまだ本来のスリップサインがでるまで後1年は乗れそうなのでタイヤ交換は先延ばしです。 ただシミ―現象がジムニーの持病と言われるのにメーカーはステアリングダンパーとか対策はしないのかと不思議でしたが新型ジムニーには標準でついてます。 付けてみて言われるほどハンドルの戻りも違和感なく有った方がしっかりしたハンドリングでいい感じです。 取り付けも簡単(でもかなり見えないノウハウ要ります)でボディ側の平板もアングル溶接して補強しようと思ってましたがその必要もない厚みです。またロッド側が角度を付けてあるのでブッシュに無理がかからずいい感じです。取付金具自体の造りは全体に非常に優秀。しかしダンパー自体はさすがアメリカ製です実用に問題無い所ロッド端の溶接部のトゲなんて知るかいと言う感じで指を引っかけました。 シミ―対策というより新型についてると言う事はメーカーが必要と判断したということで購入しました。

  • * うみ *
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

JB23-8型に装着しました。 コスパ最高!乗り心地も違和感なく、とても良い商品だと思います! 頻繁に林道を走っていますが、何の問題もありません!

  • ゆう12514464
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

迅速な対応ありがとうございます。梱包もキレイでした。 良い感じに決まったと思いますが、乗り心地や走行性能は微妙かなと思います。

  • CHおくむらくん
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

適度な硬さのコイルなので、ノーマルコイルに比べて荒れた路面の揺り返しが激減します。当然の事ですが走行中の衝撃がゼロになるわけではないので過度な期待はしない方がいいですが交換前と比べると違いは一目瞭然です。専用設計のサスですのでトータルバランスはかなりいい部類に入るのでは思います、又、ブッシュ交換もあるのでショップによっては必要になって来るので事前に確認して購入する必要があると思います、直進安定性を求めるなら交換はした方がいいので外すという選択はないと思いますのでコイルメインの選択でも付けた方がいいです

  • マラッカ マレーシア
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

まだ届きません…………………………………

  • toro3838
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品