商品の詳細
ウェイク LA700S車高調使用期間は5年で29000㎞前後今回は、仕様変更の為に格安にて出品致しますので、お気入り頂ける方にお譲りしたいと思います。機能部品の為、擦れ傷汚れ、錆、ブーツの破れ等は御座いますのでその点は中古品をご理解頂ける方のみのご入札をお待ちしております。■品番:BICKD500M■シリーズ:Best★i C&K■減衰力調整:F○/R○■全長調整:F○/R×■フロントキャンパー調整:×■リア車高調整:ネジ式■ピクシスメガ■型式:LA700A・推奨車高調整幅(mm):F-25~-70/R-15~-65・推奨車高(mm):F-40~-45/R-35~-40・最大調整幅(mm):F-15~-75/R-15~-65・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R2.90・備考:G SA/4WD装着不可■ウェイク■型式:LA700S・推奨車高調整幅(mm):F-20~-65/R-15~-60・推奨車高(mm):F-40~-45/R-30~-35・最大調整幅(mm):F-10~-75/R-15~-60・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R2.90・備考:D SA/全グレード装着可■型式:LA700S・推奨車高調整幅(mm):F-25~-70/R-15~-65・推奨車高(mm):F-40~-45/R-35~-40・最大調整幅(mm):F-15~-75/R-15~-65・推奨バネレート(kg/mm):F5.00/R2.90・備考:G/全グレード装着可■トヨタ ピクシスメガ・型式:LA700A 年式:2015/7~ エンジン型式:KF■ダイハツ ウェイク・型式:LA700S 年式:2014/11~ エンジン型式:KF
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション |
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商品の状態: | 傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 東京都 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
元々ジャダーの出る車では無かったのですが、空気圧を高目にしたり、ショックのブッシュを硬いものに変更などしたら、路面からのキックバックが増え、荒れた路面が続いた時にジャダーが出るようになりました。 こちらのステダンを着けてからは全く出なくなりましたね。 軽快なハンドリングの面白さは少し減りましたけど、高級車のような安定したハンドリングになり大満足です。 高速走行の機会が多い方はマストアイテムだと思います。 疲労軽減になりますし、安全安心して走れます。 ノーマル車高ならほぼ車体と水平に取り付けられますので、取り付け部への負担も少ないと思います。 ナットは緩み止め付きの物でダブルナットを自分で追加してます。 安心して走れます。
- まんまるパパ
- 35歳
- アトピー
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確実にボディーの揺れが収まりました。 サスペンションのセッティングがより明確に出るようになりました。 取り付けそのものは簡単なのですよ。
- aaa52916636
- 23歳
- アトピー
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