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・夜中にどうしてもお腹すい時。 ・食後に甘いものを食べたくなる時。 これを食べると落ち着きます。 ゼロキロカロリーなので罪悪感はないけど、おいしいくてよく2個食べするので、糖質は少しあります。紫のぶどうのが一番おいしい。りんごのは次に好き。そしてマスカットだけがよく残ってしまいます。
- ＲＥＥ19
- 28歳
- アトピー
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とにかく果実が存在感をしっかりと主張しています。お味はそれ程甘すぎず、美味しいかったです。
- kofin
- 36歳
- アトピー
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ライチの爽やかな風味のゼリーにナタデココがたっぷり入って、しっかり噛めるので、一つ食べると満腹になります。
- golfkyo k
- 24歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
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【実車紹介】
485系は1968年にボンネットタイプで登場しましたが、本製品のクハは1970年に登場したクハ481-100番代でキロ65形との併結用にスカートが大きく切り取られた形となりました。
キロ65形は1987年に登場し、「ゆぅトピア」の愛称で呼ばれ、雷鳥と金沢まで併結し、金沢から単独で和倉温泉まで運行していました。
【製品仕様】
● ハイグレード(HG)製品
● フライホイール搭載、新集電システム
● 黒色車輪採用
● キロ65は併結開始直後の姿を再現し、2両とも(T)車
● 485系の先頭車100番代とし、新規製作にて再現
● サロ481-500(だんらん)を新規製作にて再現
● 洗面所の小窓上下2個、非常口付きの国鉄時代の姿を再現
● ヘッド・テール常点灯装備、白色LEDによるトレインマークの点灯
● 印刷済みトレインマーク付属、イラスト「雷鳥」装着済み、「北越」交換用
● 車体色は国鉄色を忠実に再現
● JNRマーク、車番、グリーン車マークは転写シートでユーザー選択式
● TNカプラー標準装備
他、詳細はホームページ等でご確認ください。
『ご注意』
ケース・外箱にすり傷等がある場合がございます。
当方では動作チェックはしておりません。
初期不良に関しましては全てメーカー対応となります。
自宅保管のため神経質な方や完璧な物を求められる方はご遠慮ください