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以前からトラック車庫へ使用しており、総重量25tの車も入出庫しています。そんな過酷な状況でもたまにステップをローテーションしてれば2〜3年は問題ないと思います。他の物も使用した事が有りますが、価格、耐久性はこのラバーステップが一番です。
- yuu1928
- 27歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
以前からトラック車庫へ使用しており、総重量25tの車も入出庫しています。そんな過酷な状況でもたまにステップをローテーションしてれば2〜3年は問題ないと思います。他の物も使用した事が有りますが、価格、耐久性はこのラバーステップが一番です。
- yuu1928
- 27歳
- アトピー
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内容紹介=
「最新の911こそ最良」という言葉を耳にしますが、
空冷エンジンを捨てた時点で911では無くなってしまったという声も聞かれます。
本書では空冷エンジンの最終にして究極となったM64型エンジンと、
それに組み合わされるG50型ミッションを、
ポルシェ専門店「ムラタチューン」が完璧な状態へと「チューン」していく様子を
データと共に紹介していきます。
ムラタチューン代表の村田氏は、空冷ポルシェでのレースを通して得た
様々なノウハウを盛り込み、
空冷エンジンポルシェのエンジンを究極域まで導く
本物のポルシェマイスターです。
空冷911のエンジンはレーシングエンジンと呼ぶべきものてあり、
組み手によってパワーやフィーリングに大きな差が出ます。
本書では、エンジンのオーバーホールの様子を中心に、
空冷ポルシェを極めるための情報が詰め込まれています。
目次=
プロローグ
オーバーホール前/後のエンジン状態テストドライブ
インナーフェンダーの内側を覗く
第1章 M64型エンジンの違い徹底チェック
・概説:M64型エンジンの基本は8バリエーション
第2章 G50型トランスミッション/ディファレンシャル細部の違いチェック
・概説:G50型5速(964)/G50型6速(993)
・概説:セミトレーリングアーム/マルチリンク
第3章 M64型エンジン/G50型トランスミッションの疲労度チェック、走行9万km
第4章 フリクション「0」を目指すM64型エンジンの組み上げ方レポート
ムラタチューンのテクニカルアドバイザーに聞く
Specification detail data。
全151ページ
中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
発送方法=クリックポスト 198円・レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です